Informazioni da parte dell'ente preposto ai controlli TÜV

Aumento del rendimento mediante chip-tuning
Osservazioni e suggerimenti

In linea di principio, tutte le modifiche di capacità dei motori, della velocità massima e della cilindrata debbono essere registrate nei documenti dell'autoveicolo. Questo vale in particolare per l'installazione di un tuning-chip o della riprogrammazione di chip originali modificanti la potenza originale del motore. La normativa di legge in materia è contenuta nel Regolamento per l'immatricolazione tedesco (StVZO).

Il chip-tuning comporta un intervento nel sistema pilota del motore, consistente nella modifica del campo caratteristico del dispositivo di accensione e del sistema d'iniezione. Oltre ad aumentare il rendimento del motore e della velocità massima, spesso questo comporta il peggioramento delle emissioni e della rumorosità del motore. Qualora ciò si verifichi, viene a cessare, ai sensi del  § 19, comma 2 StVZO, l'omologazione del veicolo.

Nel caso in cui però si esibisca per il tuning-chip una perizia specifica sul pezzo o un'omologazione generale (ABE) dei pezzi costituenti l'autoveicolo, dalle quali emerga un giudizio positivo da parte di un perito dell'ente TÜV o di un ingegnere collaudatore del TÜV, l'omologazione rimane valida. Il produttore o il programmatore del chip incarica per l'esecuzione della perizia sul pezzo o per l'omologazione ABE un laboratorio tecnico accreditato, il quale, per ogni tipo di autoveicolo da modificarsi, effettuerà i seguenti controlli:

• misurazione dei gas combusti secondo le prescrizioni della Direttiva CE 70/220/CEE
• misurazione del rumore di marcia dell'autoveicolo secondo le prescrizioni della Direttiva CE 70/157/CEE
• misurazione della potenza del motore secondo il Regolamento CE 80/1269/CEE
• misurazione della velocità massima secondo il Regolamento ECE No. 68
• e, possibilmente, una verifica dell'efficacia dei freni all'aumento della velocità

L'ente TÜV consiglia, pertanto, di effettuare un chip-tuning dell'autoveicolo solamente se si è in possesso di una perizia del pezzo o dell'omologazione ABE relativa. In tali documenti la modifica deve essere chiaramente associabile al tipo specifico di autoveicolo, e il rispetto dei valori limite per l'emissione dei gas combusti dev'essere chiaramente dimostrato.

In assenza di perizia sul pezzo o dell'omologazione ABE, i controlli di cui sopra dovranno essere effettuati per ogni singolo autoveicolo, e ciò comporta costi elevati per titolare dello stesso.